Каталог статей

Цены на машины усредненные, взяты с автомобильных сайтов и аукционов. Все автомобили с бензиновыми двигателями, потому что на рынке США дизеля редкие гости.

Растаможку для наглядности посчитаем до и после вступления в силу новых тарифов.
Название автомобиля Стоимость таможенных платежей до 1.07.2010. Стоимость таможенных платежей после 1.07.2010.
Ford Focus 2000г.в., 1.6 бензин. 640 евро 4640 евро
VW Passat 2004г.в., 2.0 бензин. 800 евро 8000 евро
ToyotaRAV4 2007 г.в.2.4 бензин. 960 евро 5160 евро

Как видно из таблицы, автомобилям старше 5 лет въезд в страну после 1.07.2010 категорически заказан, потому что стоимость растаможки значительно превышает стоимость покупки. Дешевле пригнать машину моложе 5 лет и растаможить по более выгодному тарифу.

Теперь определимся со стоимостью доставки.

Подобрать и пригнать авто из Германии у перегонщиков стоит порядка 400 - 700 евро, в зависимости от удаленности от Минска, так как литр бензина стоит в Евросоюзе больше евро. Самостоятельная поездка позволит сэкономить около половины суммы.

Литва к нам ближе, да и разговаривать с продавцом проще, ведь он, как правило, русскоговорящий. Соответственно и пригон обойдется дешевле - 200 - 300 евро, и самостоятельно проще поехать - например, с другом на машине.

США находятся на другом континенте, пощупать машину удастся только по ее прибытию в матушку Европу в контейнере. Подбор и переправка через океан с доставкой в Минск, обойдется примерно в 1070 - 1300 евро.

Суммируем все расходы и сравним с ценами в Беларуси.
Название автомобиля Из Германии, евро Из Литвы, евро Из США, евро Беларусь, средняя цена, евро
FordFocus 2000г.в., 1.6 бензин. 3240 - 3540 2840 - 2940 2910 - 3140 3570
VW Passat 2004г.в., 2.0 бензин. 5700 - 6000 5800 - 5900 4870 - 5100 8100
ToyotaRAV4 2007 г.в.2.4 бензин. 15360 - 15660 15260 - 15360 11980 - 12210 16500

Цена автомобилей в Беларуси сформирована на основе объявлений, размещенных на автомобильных сайтах.

Получается парадокс: цены в Литве равны немецким, а иногда и дешевле! Ничего удивительного в этом нет, литовские автовозы и рихтовщики славятся на всю Европу. Это не говорит о том, что все машины битые, но таких большинство. Вообще, автомобиль без дефектов, с маленьким пробегом, от одного хозяина в любой из вышеперечисленных стран стоит дороже, чем аналогичный, уже растаможенный в Беларуси. Поэтому не стоит вводить себя в заблуждение, покупая "б/у авто в отличном состоянии". Чудес, как говорится, не бывает.

Самостоятельный пригон машины из стран Евросоюза позволяет сэкономить 10 - 20% ее стоимости, но нужно иметь шенгенскую визу.

Авто из США подкупают своей ценой, но нужно быть готовым к оцифровке в милях и галлонах. А также к более высокой стоимости некоторых запчастей, чем у европейцев. Автомобилям из южных штатов не помешает дополнительная антикоррозийная обработка.

Купить "железного коня" в Минске получается дороже, чем пригнать, что естественно, учитывая заработок продавца. Но автомобиль можно пощупать, загнать на СТО, проехать на нем. С другой стороны, пригнать дешевле, но можно и проколоться, и вся разница в цене уйдет на ремонт.

Итого:

Так где же лучше покупать автомобиль?

Если ориентироваться на цену - заказывайте из США. Даже если машина не понравится, есть шанс ее продать, даже немного заработав. Но учтите, чем дешевле - тем хуже состояние автомобиля. С 1 июля нам бэушки не видать, поэтому для себя лучше искать машину в Германии или Швейцарии. С одним хозяином, небольшим пробегом и сервисной книжкой. Платить за нее цену выше, чем на нашем рынке - и радоваться хорошей покупке. Соседи, правда, не поймут: ведь хлам того же года выпуска они купят дешевле.

Продавать или подождать?

Наш совет: ждите. Если с 1 июля пошлины поднимут, машины подорожают в любом случае. Поэтому сейчас хорошее время, чтобы покупать. А после 1 июля - продавать.

Только не надейтесь на быструю продажу: рынок еще долго будет приходить в себя

КСТАТИ

Сейчас многие рассчитывают на то, что после 1 июля смогут продать свой первый автомобиль подороже. Но…

Россия пока не очень стремится к снятию барьеров на пути белорусских автомобилей. Кому приходится часто ездить по делам к восточному соседу, долго ждал отмены процедуры оформления временного ввоза при пересечении границы с РФ. Процедура хоть и несложная, но занимающая некоторое количество времени, особенно в предпраздничные дни. Нужно заполнить две декларации, после чего таможенник выписывал на специальном бланке УВТС, который необходимо было сдавать при выезде с территории России. Так таможенные органы РФ убеждались в том, что автомобиль покинул пределы страны, а не разобран на запчасти. С 25 февраля вступает в силу постановление Правительства Российской Федерации, которое, по сути, отменяет только оформление УВТС (удостоверение ввоза транспортного средства) на специальном бланке, написание деклараций и отметка в них российского таможенника с последующей их сдачей при выезде, остается. Поэтому пустят ли дешевые белорусские автомобили 1-го июля 2010 года беспрепятственно в Россию, еще вопрос.